| 中国の省・自治区の中で唯一、鉄道が乗り入れていなかったチベット自治区のラサまでの鉄道が2006年7月に開通！最高地点は5,072mのタング・ラ（峠）。南米ペルーのクスコ～プーノ間の鉄道を抜いて世界最高所を走る鉄道となりました。青海省の省都・西寧からツァイダム盆地のゴルムドまでは1984年に既に完成しており、今回、ゴルムドからラサまでの1,142kmが新たに開通されました。ゴルムドからラサまでの駅数は34。標高4,000mを越える高所であること、永久凍土の問題、環境問題など様々な困難な状況の中、約5年もの年月を費やしました。 |
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タングラ駅 標高5,072m |
青蔵鉄道の5つの世界一をご紹介します。
1.世界最高所にレールを引く鉄道
全長は1,142km
2.世界最高所のトンネル
風火山トンネル全長 1,386m 標高 4,905m
3.世界最高所、最長のトンネル
崑崙山トンネル全長 1,686m 標高約4,600m
4.世界最高所の駅
タングラ駅 標高5,072m
5.世界最高所の鉄橋
三岔河大橋 標高3,800m 全長690.19m |
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| 列車の座席は、軟臥（上・下2段のベッド 4人1室のコンパートメント）、硬臥（上・中・下3段のベッド）、硬座（座席）の3種類。各座席の車両のほかに食堂車が1車両連結されています。車両はカナダのボンバルディア社製で、車内は酸素が供給され、ゴルムド以降は無料で酸素を吸引することもできます。環境問題にも配慮し、これまでの垂れ流し式トイレではなく、タンク式のトイレに改善されています。各車両には電光掲示板が設置され、通過駅や高度が表示されるほか、中国語と英語によるアナウンスがあります。 |
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| 左より、硬座（ゴルムドからラサにかけては日中の景色を大きな窓からご覧いただくことができます。冬の間はチベット巡礼者で込み合います）、硬臥（3段ベッド式の車両）、軟臥（2段ベッド式コンパートメント） |
硬座車両の通路 |
洗面所、各車両に設置されています |
トイレ、洋式のものもあります |
車内では無料で酸素を吸引できます |
給湯設備 |
車掌さん、女性も大勢働いています |
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食堂車は通常9号車。4人用のテーブルが11つ並びます。定員44名。朝、昼、夜の食事時には各車両からのお客さんで混みあいます。メニューはセットメニューのみになっています。
ミネラルウォ－ターやビール、スナックなども販売されています。また、食事時にはお弁当をつくり、ワゴンカーで各車両に販売にまわります。
●朝食：10元の一人用のプレートと80元のセットメニューがあります。お粥にまんとう、ゆで卵、漬物など。
●昼食・夕食：セットメニューは200元。野菜や肉、魚の炒め物、スープ、ご飯など。
（※食事は2008年1月現在の料金です。） |
食堂車（朝食） |
ゴルムド駅を出た食堂車（朝食） |
食堂車で用意される朝食メニュー
（80元セット） |
10元の朝食プレート |
食堂車での昼食 |
←食堂車での昼食メニュー例
（1テーブル4人前200元セット）メニューやテーブルで食事をする場合の料金は季節（込み具合）や列車番号ごとに異なる場合があります。特に夏の込み合った食堂車では座席の確保も順番待ちも覚悟が必要です。
車内販売のお弁当も、内容は食堂車でサービスされるものと似ています。 |
車内販売のお弁当 |
車内販売のお弁当（20元） |
ちょっと豪華な夕食メニュー |
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